Biaya dan Waktu Pekerjaan Erection Girder dengan Metode Launcher pada Bentang Tengan Proyek Pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya.pdf

BIAYA DAN WAKTU PEKERJAAN ERECTION GIRDER DENGAN METODE LAUNCHER PADA BENTANG TENGAH PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN MASTRIP SURABAYA Nama Mahasiswa NRP Program Studi Dosen Pembimbing

: Rizky Rahmawati : 3113041045 : D-IV Teknik Sipil FV-ITS : Ir. Imam Prayogo, M.MT

ABSTRAK Metode pelaksanaan dalam sebuah proyek merupakan salah satu hal yang paling penting dalam kelancaran suatu proyek. Segala sesuatu yang mengatur dari segi teknis, pertimbangan lokasi proyek, kebutuhan pekerja, analisa waktu proyek, hingga pada analisa biaya masuk dalam metode pelaksanaan. Metode pelaksanaan yang baik adalah yang sesuai dengan kondisi medan yang akan dikerjakan dengan mempertimbangkan dari segi biaya maupun waktu. Metode pelaksanaan dapat digunakan dalam segala aspek proyek, tidak terkecuali dalam dunia sipil, seperti untuk membangun gedung, jembatan, jalan, bendungan, bandara, dan segala hal yang berkaitan dengan infrastruktur. Pada penulisan tugas akhir ini meninjau proyek pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya yang menghubungkan Jalan Jambangan dan Jalan Mastrip. Jembatan yang membentang sepanjang 54 meter ini menggunakan struktur PCI girder pada bentang tengah sepanjang 30 meter yang metode pemasangannya sering disebut erection girder. Metode yang digunakan dalam penulisan tugas akhir ini khususnya dalam pekerjaan erection girder adalah dengan metode launcher, sedangkan dalam pelaksanaannya di lapangan direncanakan menggunakan metode service crane. Pemilihan metode pelaksanaan dalam penulisan tugas akhir ini menggunakan

i

beberapa pertimbangkan, seperti lokasi proyek, pendukung akses proyek (lalu lintas sekitar lokasi proyek), hingga lingkungan yang terkena dampak adanya pekerjaan pembangunan jembatan ini. Output dari penulisan tugas akhir tentang metode pelaksanaan erection girder ini adalah waktu dan biaya yang berupa Rencana Anggaran Pelaksanaan (RAP). Kata Kunci : Erection girder jembatan dengan metode Launcher

ii

COST AND TIME ANALYSIS OF ERECTION GIRDER WITH LAUNCHER METHOD IN CENTRAL SPAN AT SURABAYA MASTRIP BRIDGE Student Name NRP Department Counselloer Lecturer

: Rizky Rahmawati : 3113041045 : D-IV Teknik Sipil FV-ITS : Ir. Imam Prayogo, M.MT ABSTRACT

The method of implementation in a project is one of the most important things in case to run a project. Everything that relates in terms of technical, project location considerations, worker needs, project time analysis, and the cost analysis is included in the method of implementation. A good execution method is appropriate to the present conditions to be worked out in terms of both cost and time. The method of implementation can be used in all aspects of the project, especially in the civil world, such as in the development of buildings, bridges, roads, dams, airports and everything related to the infrastructure. In this thesis, will be discussed about the construction project in Surabaya Mastrip Bridge which connects Jambangan street and Mastrip street. This bridge is 54 meter long and will be using PCI girders structure in a 30-meter-long in central span whose installation method is often called an erection girder. The method that is used in this thesis of this final task, especially in the erection girder is launcher method, while in the implementation of this project is planned using the service crane method. The selection of this methods uses several considerations, such as project sites, supporting project access (traffic around the project site), and the environment that will be affected by the construction work of this bridge. The output of this thesis of erection girder implementation method is to have the analysis

iii

result of time and cost in the form of Budget Plan of Implementation (RAP). Keyword : The erection girder of a bridge using launcher method.

iv

DAFTAR ISI

ABSTRAK ............................................................................ i DAFTAR ISI ........................................................................ v DAFTAR GAMBAR .......................................................... ix DAFTAR TABEL .............................................................. xii BAB I PENDAHULUAN .................................................... 1 1.1

Latar Belakang ....................................................... 1

1.2

Perumusan Masalah ............................................... 2

1.3

Batasan Masalah .................................................... 2

1.4

Maksud Penulisan .................................................. 2

1.5

Tujuan Penulisan ................................................... 3

1.6

Manfaat Penulisan ................................................. 3

1.7

Lokasi Proyek ........................................................ 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA .......................................... 7 2.1

Umum .................................................................... 7

2.2

Peraturan yang Digunakan ..................................... 7

2.3

Alat Berat dan Material ......................................... 8

2.4

Uraian Item Pekerjaan ......................................... 13

2.5

Metode Pelaksanaan ............................................ 16

2.5.1

Tahap Persiapan dan Setting Launcher ........ 16

2.5.2

Mobilisasi dan Demobilisasi ........................ 18

2.5.3

Pendatangan Girder (Supply Girder) ............ 19 v

2.5.4

Levelling Girder ........................................... 19

2.5.5

Instalasi PCI Girder...................................... 20

2.5.6

Stressing Girder ........................................... 20

2.5.7

Patching dan Grouting Girder ..................... 20

2.5.8

Erection Girder ............................................ 20

2.6

Inovasi Metode Pelaksanaan................................ 21

2.6.1

Metode Waktu Kerja Normal ....................... 22

2.6.2

Metode Waktu Kerja Lembur....................... 22

2.7

Cycle Time ........................................................... 23

2.8

Penentuan Komponen Biaya ................................ 28

2.8.1

Harga Alat dan Material ............................... 28

2.8.2

Sumber Daya Pekerja ................................... 28

2.9

Analisa Biaya dan Waktu Pekerjaan .................... 28

BAB III METODOLOGI ................................................... 29 3.1

Perumusan Masalah ............................................. 29

3.2

Pengumpulan Data ............................................... 29

3.3

Penyusunan Item Pekerjaan ................................. 30

3.4

Perhitungan Volume ............................................ 30

3.5

Penentuan Metode Pelaksanaan ........................... 30

3.6

Penentuan Alat dan Produktifitasnya................... 31

3.7

Penentuan Durasi Pekerjaan ................................ 31

3.8

Penentuan Penjadwalan ....................................... 31

3.9

Pembuatan Bar Chart dan Network Planning ..... 31 vi

3.10

Perhitungan Biaya ............................................ 32

3.11

Kontrol Network Planning dan Resource Needs 32

3.12

Kesimpulan ...................................................... 32

BAB IV DATA DAN ANALISA ...................................... 37 4.1

Informasi Proyek ................................................. 37

4.1.1

Latar Belakang Proyek ................................. 37

4.1.2

Tahap Pekerjaan Proyek ............................... 38

4.1.3

Data Teknis Jembatan .................................. 39

4.1.4

Data Teknis Girder ....................................... 40

4.2

Metode Pelaksanaan ............................................ 41

4.2.1

Persiapan dan Setting Launcher ................... 42

4.2.2

Mobilisasi dan Demobilisasi ........................ 42

4.2.3

Pendatangan Girder (Supply Girder) ............ 42

4.2.4

Levelling Girder ............................................ 43

4.2.5

Install PC Strand .......................................... 43

4.2.6

Stressing PCI Girder ..................................... 43

4.2.7

Grouting dan Patching PCI Girder .............. 43

4.2.8

Erection Girder ............................................. 44

4.3

Cycle Time ........................................................... 46

4.3.1

Persiapan dan Setting Launcher .................. 46

4.3.2

Mobilisasi dan Demobilisasi ........................ 46

4.3.3

Pendatangan Girder (Supply Girder) ............ 46 vii

4.3.4

Levelling Girder ............................................ 48

4.3.5

Install PC Strand .......................................... 48

4.3.6

Stressing PCI Girder ..................................... 48

4.3.7

Grouting dan Patching PCI Girder .............. 50

4.3.8

Erection PCI Girder...................................... 50

4.4

Harga Proyek ....................................................... 53

4.5.1

Harga Alat dan Material .............................. 58

4.5.2

Harga Sumber Daya Pekerja ........................ 59

4.5

Perhitungan Total Durasi dan Total Biaya .......... 59

4.5.1

Perhitungan Total Durasi.............................. 60

4.5.2

Perhitungan Total Biaya ............................... 60

4.6

Penjadwalan ......................................................... 67

4.6.1

Pembuatan Network Planning ...................... 67

4.6.2

Penjadwalan Sumber Daya Pekerja .............. 67

4.6.3

Penjadwalan Alat .......................................... 85

BAB V KESIMPULAN ..................................................... 89 5.1

Kesimpulan .......................................................... 89

5.2

Saran .................................................................... 89

DAFTAR PUSTAKA......................................................... 91

viii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. 1 Lokasi rencana pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya .................................................................. 4 Gambar 1. 2 Peta lokasi rencana pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya .................................................................. 4 Gambar 1. 3 Kondisi eksisting jalan Mastrip Surabaya ....... 5 Gambar 1. 4 Kondisi sungai Kali Mas Surabaya yang akan menjadi lokasi proyek .......................................................... 5 Gambar 1. 5 Kondisi eksisting jalan Jambangan Surabaya .. 6 Gambar 2. 1 Launcher di lokasi proyek ............................... 9 Gambar 2. 2 Mobile crane .................................................. 13 Gambar 2. 3 Flowchart detail item pekerjaan erection girder ............................................................................................ 15 Gambar 2. 4 Bagian-bagian Launcher ................................ 16 Gambar 2. 5 Denah rencana lokasi stockyard dan erection girder .................................................................................. 17 Gambar 2. 6 Alat pelengkap perletakkan girder di stockyard ............................................................................................ 19 Gambar 2. 7 Hasil MS Project dengan metode waktu kerja normal ................................................................................. 22 Gambar 2. 8 Hasil MS Project dengan metode waktu kerja lembur ................................................................................. 23 Gambar 4. 1 Spesifikasi girder yang digunakan ................. 40 Gambar 4. 2 Brosur PCI Girder oleh PT. Wijaya Karya Beton .................................................................................. 41 Gambar 4. 3 Perhitungan biaya menggunakan MS Project 58 Gambar 4. 4 Hasil perhitungan durasi menggunakan MS Project ................................................................................. 60 ix

Gambar 4. 5 Hasil perhitungan biaya menggunakan MS Project ................................................................................. 61 Gambar 4. 6 Grafik kebutuhan mandor sebelum dioptimasi ............................................................................................ 72 Gambar 4. 7 Grafik kebutuhan tukang sebelum dioptimasi 72 Gambar 4. 8 Grafik kebutuhan tim prasarana sebelum dioptimasi ........................................................................... 73 Gambar 4. 9 Grafik kebutuhan tim stressing sebelum dioptimasi ........................................................................... 73 Gambar 4. 10 Grafik kebutuhan operator launcher sebelum dioptimasi ........................................................................... 74 Gambar 4. 11 Grafik kebutuha operator crane sebelum dioptimasi ........................................................................... 74 Gambar 4. 12 Grafik kebutuhan tukang las sebelum dioptimasi ........................................................................... 75 Gambar 4. 13 Grafik kebutuhan teknisi launcher sebelum dioptimasi ........................................................................... 75 Gambar 4. 14 Grafik kebutuhan mandor sesudah dioptimasi ............................................................................................ 81 Gambar 4. 15 Grafik kebutuhan tukang sesudah dioptimasi ............................................................................................ 81 Gambar 4. 16 Grafik kebutuhan tim prasarana sesudah dioptimasi ........................................................................... 82 Gambar 4. 17 Grafik kebutuhan tim stressing sesudah dioptimasi ........................................................................... 82 Gambar 4. 18 Grafik kebutuhan operator launcher sesudah dioptimasi ........................................................................... 83 Gambar 4. 19 Grafik kebutuhan operator crane sesudah dioptimasi ........................................................................... 83

x

Gambar 4. 20 Grafik kebutuhan tukang las sesudah dioptimasi ........................................................................... 84 Gambar 4. 21 Grafik kebutuhan teknisi launcher sesudah dioptimasi ........................................................................... 84 Gambar 4. 22 Penjadwalan alat .......................................... 85 Gambar 4. 23 Grafik penjadwalan penggunaan las listrik . 86 Gambar 4. 24 Grafik penjadwalan penggunaan mobile crane ............................................................................................ 86 Gambar 4. 25 Grafik penjadwalan penggunaan launcher .. 87 Gambar 4. 26 Grafik penjadwalan penggunaan hydraulic jack ..................................................................................... 87 Gambar 4. 27 Grafik penjadwalan penggunaan stressing jack ..................................................................................... 88

xi

DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Spesifikasi Launcher yang digunakan ............... 17 Tabel 4. 1 Spesifikasi launcher yang digunakan ................ 42 Tabel 4. 2 Cycle time pemindahan girder dari trailer menuju stockyard (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk) .................... 47 Tabel 4. 3 Cycle time install PC Strand (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk).................................................................... 48 Tabel 4. 4 Cycle time stressing girder (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk).................................................................... 49 Tabel 4. 5 Cycle time grouting dan patching (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk) ......................................................... 50 Tabel 4. 6 Cycle time pengangkatan girder menuju launcher (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk) .................................... 50 Tabel 4. 7 Cycle time launcher (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk) .................................................................................... 51 Tabel 4. 8 Tabel rekap cycle time erection girder ............. 52 Tabel 4. 9 Penjadwalan sumber daya pekerja sebelum dioptimasi ........................................................................... 70 Tabel 4. 10 Penjadwalan sumber daya pekerja sesudah dioptimasi ........................................................................... 79

xii

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Proyek Pembangungan Jembatan Mastrip Surabaya merupakan proyek pembangunan jembatan yang menyatukan Jalan Raya Mastrip dengan Jalan Jambangan. Jembatan yang melintasi sungai Kali Mas Surabaya ini berfungsi sebagai pelengkap sarana dan prasara jalan di daerah Mastrip. Jembatan ini membentang sepanjang 54 meter yang dibagi menjadi 3 bentang, yaitu bentang tepi sepanjang 12 meter dan pada bentang tengah sepanjang 30 meter. Material yang digunakan pada jembatan ini berupa material beton bertulang dan beton prategang. Pembangunan Jembatan Mastrip memiliki beberapa masalah dalam pelaksanaannya. Jalan ini hanya dapat diakses melalui jalan Raya Mastrip dan jalan Jambangan yang merupakan salah satu jalan dengan lalu lintas padat. Maka dari itu, lahan untuk pembangunan proyek ini sangat terbatas. Selain itu, masalah yang muncul dari adanya proyek ini adalah terkait kondisi sungai. Sungai yang menjadi lokasi proyek ini alirannya tidak dapat diganggu. Metode pelaksanaan pekerjaan erection girder pada proyek ini adalah dengan metode service crane yang penggunaannya dikolaborasikan dengan ponton harus melibatkan aliran sungai. Sementara itu kondisi aliran sungai Kali Mas Surabaya tidak boleh diganggu sehingga metode service crane kurang tepat. Maka dari itu, untuk dapat melaksanakan proyek dengan baik, maka perlu metode pelaksanaan yang benar agar tidak menimbulkan dampak negatif di lingkungan sekitar proyek. Tugas Akhir ini dibuat untuk memberikan alternatif pelaksanaan pekerjaan erection girder. Dengan tujuan yaitu memberikan hasil yang optimum dari segi waktu dan biaya dengan mempertimbangkan lokasi proyek dan lingkungan sekitar proyek. Metode yang akan dibahas pada Tugas Akhir ini adalah dengan mengubah metode pelaksanaan erection girder yang semula menggunakan metode service crane dengan metode launcher.

1

2 1.2 Perumusan Masalah Masalah yang akan dibahas pada penulisan Tugas Akhir ini adalah : 1. Berapa biaya dan waktu dari pekerjaan erection girder dengan menggunakan metode Launcher pada proyek Pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya? 1.3 Batasan Masalah Batasan masalah yang dibahas pada Tugas Akhir ini terbatas pada : 1 Pembahasan terbatas pada metode pelaksanaan khususnya pada pelaksanaan erection girder pada proyek pembangunan jembatan Mastrip Surabaya. 2 Metode yang akan dibahas adalah metode launcher. 3 Bentang yang ditinjau adalah merupakan bentang tengah jembatan dengan panjang 30 meter dengan struktur PCI Girder. 4 Seluruh item pekerjaan sebelum pekerjaan erection girder seperti pada pekerjaan bangunan bawah, pekerjaan akses jalan Mastrip, dan pekerjaan bentang tepi jembatan telah selesai dilaksanakan. 5 Segala aktifitas pekerjaan yang digunakan sebagai obyek pembahasan dalam Tugas Akhir ini berdasarkan RAB proyek atau Engineering Estimate (EE) yang diperoleh dari PT. Mitra Cipta Engineering selaku konsultan perencana. 1.4 Maksud Penulisan Maksud dari penulisan Tugas Akhir ini adalah membuat perhitungan biaya dan waktu dari pekerjaan erection girder dengan menggunakan struktur PCI girder yang sesuai dengan metode pelaksanaan yang dilaksanakan. Metode yang dilaksanakan adalah metode launcher yang dikerjakan pada bentang tengah jembatan sepanjang 30 meter. Hasil akhir yang akan didapatkan adalah untuk

3

mendapatkan perhitungan biaya dan waktu pada proyek Pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya. 1.5 Tujuan Penulisan Tujuan yang menjadi landasan disusunnya Tugas Akhir ini adalah : 1 Mendapatkan hasil perhitungan biaya dan waktu dari pekerjaan erection girder dengan menggunakan metode launcher pada proyek Pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya dengan menggunakan sumber daya secara optimum. 1.6 Manfaat Penulisan Manfaat yang dirapkan dapat tercapai dari penulisan Tugas Akhir ini adalah untuk menghadirkan metode alternatif dengan biaya dan waktu yang optimum.

4 1.7 Lokasi Proyek

Gambar 1. 1 Lokasi rencana pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya

Gambar 1. 2 Peta lokasi rencana pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya

5

Gambar 1. 3 Kondisi eksisting jalan Mastrip Surabaya

Gambar 1. 4 Kondisi sungai Kali Mas Surabaya yang akan menjadi lokasi proyek

6

Gambar 1. 5 Kondisi eksisting jalan Jambangan Surabaya

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Umum Perbandingan metode pelaksanaan erection girder, dengan menggunakan metode Service Crane dan menggunakan metode Launcher, menjelaskan tentang konsep teori dasar yang berhubungan dengan analisa di lapangan. Hal ini dilakukan karena kondisi eksisting proyek yang cukup sulit dan diperlukan metode pelaksanaan yang baik agar menghasilkan waktu yang optimum dengan biaya yang minimum. Oleh karena itu, dibutuhkan metode pelaksanaan yang efisien agar dapat mecapai tujuan tersebut, salah satunya dengan menganalisa metode pelaksanaannya. Pada metode pelaksanaan ini,metode Launcher dipilih sebagai metode pembanding. Perbandingan metode pelaksanaan ini ditujukan untuk memberikan metode alternatif agar dapat menghasilkan biaya yang minimum dengan waktu yang optimum. Pada bab berikut akan dijelaskan tentang kebutuhan yang dibutuhkan guna menunjang penulisan Tugas Akhir ini. 2.2 Peraturan yang Digunakan Pada perencanaan Jembatan Mastrip ini digunakan peraturan-peraturan sebagai berikut : 1. Peraturan Perencanaan Teknik Jembatan Bridge Management System (Bridge Design Manual). Departemen Pekerjaan Umum Dirjen Bina Marga – 1992. 2. Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Jembatan Jalan Raya, SNI 03 – 2833 – 1992. 3. Tata Cara Perhitungan Struktur Beton SNI 03 – 2847 – 2002. 4. Tata Cara Perencanaan Teknis Pondasi Tiang untuk Jembatan, SK SNI T – 15 – 1993 – 03.

7

8 2.3 Alat Berat dan Material 2.3.1 Launcher A. Pengertian Launcher Menurut Keputusan Menteri Ketenagakerjaan Republik Indonesia Nomor 99 Tahun 2015 Tentang Penetapan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia Kategori Konstruksi Golongan Pokok Konstruksi Bangunan Sipil Pada Jabatan Kerja Operator Launching Girder, Launching Girder atau Launcher adalah alat yang khusus dioperasikan dalam kegiatan pemasangan monolith girder dan precast segmental girder antara pier satu dengan pier lainnya pada konstruksi jembatan dan jalan layang secara mandiri tanpa bantuan alat lain. Terdapat beberapa bagian pada alat launcher ini, salah satunya adalah trolley yang berfungsi untuk mengangkut PCI girder sehingga siap untuk diluncurkan yang selanjutnya dilaksanakan oleh winch yang berfungsi mengangkut beban berat yang dapat bergerak naik-turun, kanan-kiri, dan depan-belakang. Pelaksanaan erection girder dilaksanakan diatas jembatan. Girder diluncurkan dari span satu menuju span yang dituju dengan menggunakan trolley yang bergerak diatas rel longitudinal. Setelah girder sampai pada posisi launching gantry, balok girder kemudian diangkut secara transversal menuju bearing pad dimana balok tersebut akan diletakkan. Setelah pekerjaan erection girder pada satu span selesai, launcher kemudian bergerak maju menuju span berikutnya (Kristijanto & Supani, 2007).

9

Gambar 2. 1 Launcher di lokasi proyek

B. Standar Kompetensi Kerja Launching Girder Dalam melaksanakan pekerjaan erection girder, standar yang digunakan adalah menurut Keputusan Menteri Ketenagakerjaan Republik Indonesia Nomor 99 Tahun 2015 Tentang Penetapan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia Kategori Konstruksi Golongan Pokok Konstruksi Bangunan Sipil Pada Jabatan Kerja Operator Launching Girder. Peraturan tersebut mengatur tentang pengetahuan, keterampilan dan sikap kerja yang dibutuhkan seorang operator launching girder. Operator launching girder adalah seseorang yang diberi kewenangan untuk mengoperasikan launching girder karena telah memiliki kompetensi dalam pengoperasian launching girder yang ditandai dengan kepemilikan sertifikat kompetensi. Tujuan dari digunakannya standar kompetensi tersebut adalah untuk mengahasilkan atau mewujudkan sasaran dan tujuan tugas pekerjaan tertentu yang seharusnya dapat terukur dengan indikator sebagai berikut : dalam kondisi tertentu mampu dan mau melakukan suatu pekerjaan sesuai volume dan dimensi

10 yang ditentukan, dengan kualitas sesuai standard dan mutu/spesifikasi, selesai dalam tempo yang ditentukan. Terdapat beberapa unit kompetensi yang dijabarkan di dalam SKKNI tersebut. Salah satunya adalah tentang Menerapkan Ketentuan Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan Lingkungan Pada Pengoperasian Launching Girder. Unit ini berhubungan dengan pengetahuan, keterampilan dan sikap kerja yang dibutuhkan dalam menerapkan ketentuan keselamatan dan keseaharan kerja di tempat kerja. Bahasan yang menjadi pokok pembahasan adalah : 1. Mengidentifikasi potensi bahaya dan risiko kecelakaan kerja 1.1 Bahaya dan risiko kecelakaan kerja pada setiap tahap pekerjaan diidentifikasi terkait dengan pengoperasian launcher girder. 2. Menganalisis dampak kecelakaan kerja dan pencemaraan lingkungan di tempat kerja 2.1 Komponen yang dapat menimbulkan kecelakaan kerja diidentifikasi sesuai dengan prosedur. 3. Menegndalikan bahaya dan risiko kecelakaan kerja 3.1 Rambu-rambu K3 dipasang sesuai dengan ketentuan. 3.2 Alat Pelindung Diri (APD) dipakai selama melakukan pengoperasian launching girder sesuai dengan ketentuan. 3.3 Kondisi dan kelaikan pakai Alat Pengaman Kerja (APK) diperiksa sesuai dengan ketentuan. 3.4 Alat Pengaman Kerja (APK) digunakan sesuai dengan prosedur. 3.5 Setiap terjadi kecelakaan kerja dilaporkan kepada pejabat terkait termasuk cara

11 penanggulangannya sesuai dengan prosedur. Unit kompetensi mengenai Melakukan Pemeliharaan Harian Launching Girder. Unit ini berhubungan dengan pengetahuan, keterampilan, dan sikap kerja yang dibutuhkan dalam melakukan pemeliharaan harian launching girder. Bahasan yang menjadi pokok pembahasan adalah : 1. Melakukan persiapan pemeliharaan harian 1.1 Manual pemeliharaan dan pengoperasian launching girder diinterpretasikan ke dalam tugas pemeliharaan harian. 1.2 Komponen launching girder yang pemeliharaannya menjadi tugas operator diidentifikasi sesuai dengan manual pemeliharaan dan pengoperasian. 2. Memeriksa komponen dan sistem operasi launching girder 2.1 Pelumasan komponen yang bergerak, kondisi minyak hidrolik dan kondisi panel induk/sistem kelistrikan diperiksa sesuai dengan metode pemeriksaan. 3. Melaporkan pelaksanaan pemeliharaan harian launching girder 3.1 Laporan pemeliharaan harian dibuat pada formulir yang telah ditentukan berdasarkan data hasil pemeriksaan dan catatan tindak lanjut. Unit kompetensi mengenai Melakukan Pemindahan Launching Girder, yaitu unit yang berhubungan dengan pengetahuan, keterampilan, dan sikap kerja yang dibutuhkan dalam melakukan pemindahan launching girder. Bahasan yang menjadi pokok pembahasan adalah : 1. Melakukan persiapan pemindahan

12 1.1 Elevasi kedudukan lower cross beam pada pier berikutnya diidentifikasi sesuai dengan SOP perusahaan. 1.2 Kondisi alat launching diperiksa sesuai dengan prosedur. 1.3 Tindak lanjut dilakukan terhadap kelainan yang dapat mengganggu pelaksanaan launching. 2. Memajukan alat launching girder 2.1 Stabilitas/pengangkuran lower cross beam diperiksa sesuai dengan prosedur. 2.2 Alat launching digerakkan ke posisi tengah pier head sesuai prosedur. 2.3 Tower leg diposisikan pada tempat yang telah ditentukan. 2.4 Lower cross beam diposisikan pada tempat yang telah ditentukan. 2.5 Alat launching diluncurkan sampai posisi siap pemasangan girder berikutnya. 3. Melaporkan pelaksanaan pemindahan launching girder 3.1 Laporan posisi pemindahan dan waktu pelaksanaan pemindahan launching girder dibuat sesuai dengan prosedur. Pada proyek Pembangunan Jembatan Mastrip ini memakai girder dengan berat total 37 ton setiap satu girder, maka Launcher yang digunakan memiliki gaya angkut maksimal sebesar 120 ton. 2.3.2 Mobile Crane Mobile crane atau yang biasa disebut truck crane adalah crane yang terdapat langsung pada mobile (truck) sehingga dapat dengan mudah dibawa langsung pada lokasi kerja tanpa harus menggunakan kendaraan (trailer). Crane ini memiliki

13 kaki (pondasi/tiang) yang dapat dipasangkan ketika beroperasi untuk menjaga crane tetap seimbang. Pada tugas akhir ini digunakan mobile crane dengan kapasitas maksimal 30 ton. Pemilihan kapasitas mobile crane ini didasarkan pada berat alat launcher yaitu sebesar 5,74 ton, maka mobile crane yang aman untuk digunakan adalah mobile crane dengan kapasitas 30 ton.

Gambar 2. 2 Mobile crane

2.3.3 PCI Girder Pada Tugas Akhir ini, volume pekerjaan yang perlu diperhatikan adalah PCI girder. PCI girder yang digunakan adalah sepanjang 30 meter dan merupakan hasil pabrikan, sehingga volumenya sudah tersedia dalam brochure yang dikeluarkan dari PT. Wijaya Karya Beton. Volume dari PCI girder yang digunakan adalah 365,192 kN atau setara dengan 37,24 ton dengan luas penampang 0,4774 m2 (perhitungan dari konsultan perencana). 2.4 Uraian Item Pekerjaan Sebelum menghitung selisih biaya dan waktu yang dihasilakan, tahapan yang harus dilakukan adalah menguraikan komponen daftar item pekerjaan yang dikerjakan. Tujuan dilakukannya penulisan item pekerjaan ini adalah untuk

14 memudahkan dalam proses penjadwalan dalam metode pelaksanaan agar didapat hasil yang maksimal. Pada pekerjaan erection girder dengan metode launcher, item pekerjaan yang dilaksanakan tidak jauh berbeda dari yanh dilaksanakan pada metode crane, yang berbeda adalah pada persiapan alat yang dilakukan. Item pekerjaan yang dilaksanakan adalah : 1. Tahap persiapan dan setting launcher 2. Mobilisasi dan demobilisasi 3. Pendatangan girder (supply girder) 4. Levelling girder 5. Instalasi PC strand 6. Stressing girder 7. Patching dan grouting girder 8. Erection girder Dari pekerjaan erection girder tersebut dapat lebih detail lagi dalam menguraikan pekerjaannya. Detail pekerjaan pada erection girder adalah :

15 Pendatangan Girder Penurunan Girder ke Stockyard Instalasi Girder

Setting Strand Setting Girder Pasang Tendom Pemasangan Strand Pasang Angkur Balok Setting Alat Setting Pengunci Strand

Stressing Girder Stressing dan Patching

Setting Alat

Grouting dan Finishing Pek. Launching Girder

Grouting

Pengangkatan Girder degan Hydraulic Jack

Finishing

Pemasangan Sling pada Girder (Kaki tiga)

Persiapan

Persiapan Trolley

Pengangkatan Girder

Penempatan Girder ke Trolley

Pemasangan Sling pada Winch

Penyesuaian letak Girder pada Trolley

Girder bergerak menuju titik

Pemasangan Sling ke Trolley

Pemasangan Sling pada Winch

Trolley bergerak horizontal ke Launcher

Persiapan Launching

Launching Girder

Launcher bergerak horizontal ke Bearing Pad Penurunan Girder

Pengecekan kesesuaian titik Pelepasan Sling Girder Launcher kembali ke posisi semula

Gambar 2. 3 Flowchart detail item pekerjaan erection girder

16 2.5 Metode Pelaksanaan Launcher adalah salah satu dampak positif akan kemajuan teknologi di bidang konstruksi jembatan. Rencana pelaksanaan dengan metode konstruksi ini adalah terkait struktur atas jembatan. Pada pelaksanaan di lapangan terdapat dua tahap pada pekerjaan launcher girder ini, yaitu tahap persiapan dan tahap pelaksanaan launcher girder. Pertimbangan pemilihan metode Launcher dibanding dengan metode Service Crane adalah: a. Mempunyai kecepatan erection yang tinggi. b. Sangat cocok untuk pelaksanaan erection girder dengan bahan beton precast. c. Dapat digunakan untuk membangun jembatan pada berbagai kontur yang sulit, area yang terbatas, dan keterbatasan akses. 2.5.1 Tahap Persiapan dan Setting Launcher

Gambar 2. 4 Bagian-bagian Launcher

Pada tahap persiapan ini meliputi pekerjaan pendatangan dan perakitan launcher. Launcher tersusun dari baja yang menggunakan sambungan berupa baut. Panjang maksimal alat ini adalah 30 meter.

17 Pendatangan launcher dilaksanakan melalui jalur Jalan Raya Mastrip. Bagian-bagian launcher yang didatangkan kemudian diletakkan pada stockyard yang direncanakan pada jalan akses Jembatan Mastrip sepanjang 30 meter dan berjarak 20 meter dari bentang tengah jembatan.

Gambar 2. 5 Denah rencana lokasi stockyard dan erection girder

Setelah semua komponen launcher lengkap, perakitan dilaksanakan dengan menggunakan las listrik. Perakitan launcher di lapangan memakan waktu sekitar 10 hari dengan jumlah pekerja mencpai 20 orang. Tabel 2. 1 Spesifikasi Launcher yang digunakan

No 1

Section Index

Panjang (m)

WF 32.33 400x200 2 WF 20.34 400x300 3 WF 48.56 100x100 4 WF 15.96 300x150 Berat Total Mini Launcher

Berat / m (kg)

Berat Total (Kg)

Berat Total (Ton)

66.00

2133.78

2.13

107.00

2176.38

2.18

17.20

835.23

0.84

36.70

585.73

0.59

5.74 Ton

18 Setelah kegiatan perakitan Launcher, dilanjutkan dengan pemasangan pada tempat yang sudah direncanakan. Pemasangan Launcher membutuhkan 2 buah mobile crane dan sebuah winch. Prosedur pemasangan Launcher adalah : 1. Launcher yang sudah dirakit dikaitkan ke tangan mobile crane pada jalan akses (mobile crane yang digunakan sebanyak 2 buah). 2. Mobile crane yang membawa launcher bergerak menuju bentang pertama. 3. Pada bentang pertama, mobile crane memanjangkan tangannya secara bersamaan dan mengarahkannya ke bentang kedua. 4. Setelah tangan dari mobile crane sudah mencapai maksimal, kemudian winch dikaitkan pada launcher dari sisi bentang lainnya. 5. Winch menarik launcher menuju ke bentang pada sisi seberang. 6. Kemudian mobile crane yang ditempatkan pada bentang kedua menangkap dan mengaitkan launcher. 7. Mobile crane menarik launcher hingga sampai pada bentang kedua. 8. Mobile crane menempatkan launcher pada titik yang telah direncanakan. 2.5.2 Mobilisasi dan Demobilisasi Setelah pekerjaan persiapan selesai, dilanjutkan dengan mobilisasi dan demobilisasi alat penunjang pekerjaan erection girder, seperti trolley, bed stressing sebagai alas girder, papan kayu, dan pemasangan rel.

19

Gambar 2. 6 Alat pelengkap perletakkan girder di stockyard

2.5.3 Pendatangan Girder (Supply Girder) Supply girder adalah sebuah kegiatan pendatangan girder dari suatu pabrik ke lokasi proyek. Girder didatangkan dari suatu pabrik karena merupakan beton precast dan didistribusikan secara segmental menggunakan trailer. Pada proyek Pembangunan Jembatan Mastrip yang belum melaksanakan tahapan lelang, sehingga belum terjadi kontrak antara kontraktor dengan penyedia jasa girder. Maka dari itu, dalam Tugas Akhir ini direncanakan membuat kontrak dengan PT. Wijaya Karya Beton yang beradi di daerah Raya Kejapanan, Pasuruan. 2.5.4 Levelling Girder Kegiatan ini merupakan kegiatan penurunan girder yang telah didatangkan dengan menggunakan trailer yang selanjutnya dipindahkan ke stockyard atau tempat penyimpanan girder. Instalasi girder ini membutuhkan alat bantu berupa mobile crane untuk mengangkat girder dan mengarahkannya ke stockyard hingga pada proses penururnan girder tepat di posisi girder yang telah direncanakan. Girder diletakkan di atas bed stressing dan papan kayu yang bertujuan untuk menjaga gesekan antara girder dengan pelat beton pada saat stressing berlangsung. Pada tahapan ini juga dilakukan pengecekan girder secara vertikal dan horizontal. Pengecekan secara vertikal dimaksudkan untuk memastikan lubang girder presisi antara satu segmen

20 dengan segmen lainnya. Pengecekan secara vertikal menggunakan unting-unting sebagai alat bantunya. Sementara itu, pengecekan secara horizontal dimaksudkan agar tidak terjadi kemiringan pada saat penempatan di stockyad, sehingga pelaksanaan stressing dapat berjalan dengan maksimal. 2.5.5 Instalasi PCI Girder Setelah penempatkan girder pada stockyard, tahapan selanjutnya adalah instalasi PCI strand. Instalasi strand dilakukan secara manual, yaitu dengan memasukkan kabel strand kedalam tendon girder yang sudah presisi dari segi penempatan dan penomoran segmen. 2.5.6 Stressing Girder Setelah semua kabel strand terpasang pada tiap tendon, kemudian dilakukan stressing girder dengan menggunakan alat stressing jack. Pada kegiatan ini, girder yang sebelumnya merupakan segmental dapat bersatu menjadi satu. 2.5.7 Patching dan Grouting Girder Kegiatan ini merupakan kegiatan yang dilaksanakan sesudah kegiatan stressing dilaksanakan. Grouting adalah proses penutupan celah tendon dengan ready mix. Sedangkan patching adalah proses pelapisan seluruh girder dengan ready mix khusus. Setelah melakukan patching, girder tidak dapat langsung dierection, tetapi harus menunggu 3 hari agar mencapai kekuatan beton maksimal. 2.5.8 Erection Girder Setelah menunggu selama 3 hari, kegiatan erection girder dapat dilaksanakan. Kegiatan ini dimulai dari pengangkatan dan pemindahan girder ke trolley yang kemudian diluncurkan menuju launcher. Metode pelaksanaan dari erection girder dengan menggunakan Metode Launcher adalah :

21 1

Girder yang sudah melalui tahapan stressing, grouting, dan patching diangkat dengan hydraulic jack pada sisi kanan dan kiri girder. 2 Setelah diangkat, ditahan dengan kayu kemudian dilanjutkan dengan pengangkatan dengan hydraulic jack hingga mencapai ketinggian rencana (60 cm dari lantai bed stressing). 3 Setelah girder berada pada ketinggian yang telah direncanakan, trolley masuk di bawah girder pada kedua sisi girder. 4 Girder yang sudah berada di trolley bergerak menuju rel dan diarahkan menuju mulut launcher. 5 Girder pada salah satu sisi dikaitkan dengan winch, kemudian dilanjutkan dengan dengan memajukan girder hingga sisi lain dari girder sampai pada mulut launcher. 6 Girder pada sisi lainnya dikaitkan dengan winch. 7 Launcher bergerak horizontal melintang menuju titik penurunan. 8 Launcher menurunkan girder pada titik yang telah direncanakan. 9 Pekerja mengontrol jarak antara girder dengan pier head pada kedua sisi agar jaraknya presisi. 10 Penurunan dilanjutkan hingga girder berada tepat pada bearing pad. 2.6 Inovasi Metode Pelaksanaan Dalam melaksanakan pekerjaan erection girder pada proyek pembangunan Jembatan Mastrip yang belum melaksanakan tahap lelang sehingga belum mempunyai kontraktor, maka dibuatlah beberapa alternatif metode untuk kemudian dilaksanakan pengkajian metode mana yang akan dipilih untuk dilaksanakan di lapangan. Pada metode ini dibagi menjadi 2 tahap. Beberapa metode yang telah direncanakan terkait tahapan erection girder adalah :

22 2.6.1 Metode Waktu Kerja Normal Pada metode waktu kerja normal, jam kerja efektif setiap hari adalah 7 jam efektif dimulai dari hari senin hingga jum’at.

Gambar 2. 7 Hasil MS Project dengan metode waktu kerja normal

Pada metode ini, waktu yang dibutuhkan untuk melaksanakan pekerjaan erection girder adalah selama 23 hari. 2.6.2 Metode Waktu Kerja Lembur Pada metode waktu kerja lembur, jam kerja setiap hari adalah selama 12 jam, mulai dari shift pertama yaitu pukul 08.00 hingga 17.00, kemudian dilanjutkan pada pukul 17.00 hingga pukul 20.00. Hari efektif dimulai dari hari senin hingga jum’at.

23

Gambar 2. 8 Hasil MS Project dengan metode waktu kerja lembur

Pada metode ini, waktu yang dibutuhkan untuk melaksanakan pekerjaan erection girder adalah selama 22 hari. Dari kedua metode yang telah diuraikan diatas, maka metode yang akan dibahas dan digunakan dalam Tugas Akhir ini adalah metode dengan jam kerja normal. Hal ini dikarenakan tidak akan terjadi keterlambatan jika menggunakan waktu kerja normal, ketelitian pekerja dalam bekerja lebih maksimal pada jam kerja normal dibandingkan dengan jam kerja lembur, dan lingkungan sekitar proyek yang merupakan pemukinan kemungkinan besar akan terganggu dengan adanya pekerjaan yang dilaksanakan pada malam hari. 2.7 Cycle Time Pada penentuan durasi pekerjaan, ditentukan berdasarkan pengamatan dan wawancara di lapangan. Karena proyek pembangunan belum dilaksanakan, maka pengamatan yang dilakukan mengacu pada pekerjaan erection girder pada proyek pembangunan jalan tol Surabaya – Mojokerto Seksi 1B pada zona 3. Pengamatan dibantu dengan alat stopwatch. Dari hasil pengamatan di lapangan, kemudian diolah ke dalam perhitungan erection girder untuk mengetahui lebih detail durasi pekerjaan yang dihasilkan. Cycle time untuk pekerjaan Erection Girder dimulai dari saat pengangkatan Girder dari

24 Stockyard menuju alat Launcher hingga diletakkan pada bearing pad. Perhitungan Cycle Time Pengangkatan Girder Spesifikasi Hydrraulic Jack - Merk = Masada Jack - Type = MH-30Y - Max Capacity = 30 Ton - Min Height = 280 mm - Max Height = 440 mm - Lift = 160 mm - Unit Weight = 18.5 kg Spesifikasi Trolley - Trolleys Tranlation Speed =

0.75

m/min

Tahap Pengangkatan Girder Ke Trolley A. Waktu Pengaturan Trolley (Persiapan) a. Persiapan (t1) b. Pengaturan Trolley menuju titik angkat girder (t2)

=

5

menit

=

5

menit

c. Cek Trolley di titik angkat (t3)

=

1

menit

B. Waktu Pengangkatan Girder Menuju Trolley a. Persiapan (t5) = b. Pemasangan sling besi ke Girder (t6) = =

5 5 15

menit menit menit

Fixed time (t4) Cycle time (C1)

= =

5 16

menit menit

25 c. Pengangkatan Girder dengan Hydraulic Jack dan Kaki Tiga (t7) Fixed Time (t8) = 5 menit Cycle Time (C2) = 30 menit C. Waktu Pemindahan Girder dari Stockyard ke Rel a. Persiapan (t9) = b. Peletakkan Trolley ke titik (t10) = c. Pemasangan sling ke Girder (t11) = d. Peletakkan Girder ke Trolley (t12) = Fix Time (t13) Cycle Time (C3)

= =

5 23

5 5 3 5

menit menit menit menit

=

27

menit

=

21

menit

C3

+

C4

menit menit

D. Trolley Bergerak Menuju Winch a. Persiapan (t14) = 5 menit b. Trolley bergerak Menuju Winch Launcher (t15) 𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑢ℎ

=

𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑢ℎ

=

20 m 𝐾𝑒𝑐. 𝑇𝑟𝑜𝑙𝑙𝑒𝑦 0.75 m/menit c. Trolley kembali ke posisi semula (t16)

𝐾𝑒𝑐. 𝑇𝑟𝑜𝑙𝑙𝑒𝑦 Fixed Time (t17) Cycle Time (C4) Waktu Cycle Time Total

=

20 m 0.95 m/menit

= =

5 58

menit menit

C1

+

C2

+

26

Produktifitas Alat

= = =

16 + 126.72 2.11

=

CT Total 1

30 + menit jam = = =

Jumlah Siklus Dalam Satu Jam (N)

=

1 CT Total

23

+

58

127 1 127 menit 2.11 jam

=

1 2.11

=

0.47

Setelah mengetahui durasi dari pengangkatan girder menuju ke launcher, kemudian dilanjutkan dengan mengolah data launching girder dengan cara : Perhitungan Cycle Time Launching Girder Lauching Girder dengan Launcher A. Launcher Girder - Persiapan (t1) = - Pengaitan Girder bagian depan (t2) = - Winch meluncur (t3) 25 m 𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑢ℎ = = 2.5 m/min 𝐾𝑒𝑐. 𝑊𝑖𝑛𝑐ℎ - Pengaitan Girder bagian belakang (t4) - Pengaturan titik Bearing Pad (t5) Penurunan Girder - (t6) 𝑇𝑖𝑛𝑔𝑔𝑖 2m = 0.375 m/min 𝐾𝑒𝑐. 𝑇𝑢𝑟𝑢𝑛 𝑊𝑖𝑛𝑐ℎ - Pengecekan ketepatan posisi Girder (t7)

5 5

menit menit

10

menit

= =

= =

5 5

menit menit

5.3 menit 5

menit

27 - Pelepasan Sling (t8) Fixed Time (t9) Cycle Time (C1)

= = =

Cycle Time Total

Produktifitas Alat

= =

menit

5 menit 40 menit

B. Launcher Kembali ke Tempat Semula - Persiapan (t10) = 5 menit - Winch Bergerak ke posisi semula (t11) 𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑢ℎ 25 m = 3.5 m/min 𝐾𝑒𝑐. 𝑊𝑖𝑛𝑐ℎ Fixed Time (t12) Cycle Time (C2)

5

=

7.1 menit

5 menit 17 menit

= C1 + C2 = 40 + 17 = 57 menit = 0.96 jam

=

CT Total 1

= = =

Jumlah Siklus Dalam Satu Jam (N)

=

57 1 57 menit 0.96 jam

1 CT Total

=

1 0.96

=

1.04

28 2.8 Penentuan Komponen Biaya Sebelum melakukan analisa biaya dan waktu, perlu untuk menentukan komponen biaya apa saja yang mempengaruhi besarnya biaya yang nantinya mempunyai dampak pada lamanya durasi pekerjaan yang dikerjakan. Faktor-faktor yang mempengaruhi biaya yang digunakan dalam proyek adalah : 2.8.1 Harga Alat dan Material Dalam menentukan komponen biaya, harga sewa alat dan pembelian material merupakan salah satu komponen utama. Harga sewa alat berpengaruh pada kemampuan alat tersebut dan durasi dari pemakaian alat. Pada harga sewa, harga yang dipakai mengikuti harga kontrak yang dilakukan oleh perencana dan kontraktor. Pada Tugas Akhir ini, harga sewa alat memakai harga kontrak yang dilakukan dengan sub kontraktor dari PT. Wijaya Karya Beton Kejapanan, Pasuruan. Sementara dari segi durasi, metode yang dilakukan adalah dengan mengitung cycle time yang dilaksanakan dengan pengamatan langsung di lapangan. 2.8.2 Sumber Daya Pekerja Selain faktor diatas, faktor lain yang mempengaruhi besarnya biaya proyek yang akan digunakan adalah sumber daya pekerja. Hal ini disebabkan oleh banyaknya pekerja yang bekerja dapat mempengaruhi besarnya biaya yang dikeluarkan sebagai upah pekerja. 2.9 Analisa Biaya dan Waktu Pekerjaan Analisa biaya dan waktu dapat didapatkan dengan mengetahui produktifitas dari alat dan sumber daya pekerja. Produktifitas dari alat dan sumber daya pekerja didapatkan dari survey di lapangan dengan item pekerjaan yang sama tetapi berbeda lokasi proyek. Proyek yang menjadi acuan adalah proyek Pembangunan Jalan Tol Surabaya Mojokerto Seksi 1B pada zona 3. Zona 3 adalah merupakan proyek jembatan yang menggunakan PCI girder dengan metode Launcher. untuk uraian lebih jelasnya akan disampaikan pada Bab IV tentang Data dan Analisa.

BAB III METODOLOGI 3.1 Perumusan Masalah Perumusan masalah merupakan tahapan awal dimana dalam suatu proyek agar mendapatkan hasil yang maksimal perlu adanya perumusan masalah agar dapat meminimalisir atau mencegah masalah yang akan terjadi pada proyek konstruksi. Selain itu rumusan masalah juga dapat berperan sebagai goal utama yang akan dicapai pada proyek yang dilaksanakan. Rumusan masalah yang ada pada Tugas Akhir ini adalah : 1 Berapa estimasi biaya dan waktu dari pekerjaan erection girder dengan menggunakan metode Launcher pada bentang tengah proyek Pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya?

3.2 Pengumpulan Data Pengumpulan data adalah kegiatan yang dilakukan guna mendapatkan data eksisting yang ada pada lokasi proyek. Pengumpulan data dari Tugas Akhir ini adalah dengan mengunjungi Konsultan Perencana, yaitu PT. Mitra Cipta Engineering. Data dibagi menjadi data primer dan data sekunder. Data primer adalah data yang didapatkan dengan mengunjungi langsung narasumber dan mengajukan pertanyaan secara langsung kepada narasumber terkait serta melaksanakan survey di lapangan. Pertanyaan yang diajukan oleh penulis kepada narasumber proyek antara lain : 1 Sudah sejauh mana pelaksanaan proyek pembangunan jembatan pada Jembatan Mastrip Surabaya? 2 Berapa lama durasi rencana yang direncanakan pada saat proses pembungan Jembatan Masttrip Surabaya? 3 Kapan rencana pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya dimulai?

29

30 4

Berapa biaya rencana yang akan digunakan untuk menunjang pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya? Selain data primer, penulis juga mendapatkan data berupa data sekunder yang merupakan data pendukung dari data primer yang didapat. Data sekunder yang didapat meliputi : 1 Gambar Proyek 2 Rencana Anggaran Biaya (RAB) 3 Metode Pelaksanaan 3.3 Penyusunan Item Pekerjaan Dari data yang sudah terkumpul tahapaan selanjutnya yang dilakukan adalah menyusun item pekerjaan. Tahapan ini merupakan tahapan menguraikan komponen daftar item pekerjaan yang dikerjakan. Tujuan dilakukannya penulisan item pekerjaan ini adalah untuk memudahkan dalam proses penjadwalan agar didapat hasil yang maksimal dan sesuai dengan rencana. 3.4 Perhitungan Volume Perhitungan volume yang dimaksudkan adalah perhitungan volume dari girder yang dipakai sebagai material utama dalam pekerjaan erection girder ini. Volume girder yang akan dipakai sudah tersedia dalam brochure yang dikeluarkan oleh produsen. Pada pengerjaan Tugas Akhir ini, direncanakan memesan girder kepada PT. Wijaya Karya Beton yang berada di Kejapanan, Pasuruan. 3.5 Penentuan Metode Pelaksanaan Setelah selesai melakukan perhitungan volume girder dan menentukan spesifikasi girder yang akan digunakan, tahapan selanjutnya adalah menentukan metode pelaksanaan apa yang akan dilaksanakan. Volume sangat berpengaruh dalam penentuan metode pelaksanaan yang akan dilaksanakan karena jika volume yang dihasilkan sederhana atau umum maka dapat digunakan dengan metode konvesional, sedangkan jika volume yang dihasilkan besar maka dapat digunakan metode pelaksanaan

31 khusus. Selain itu penentuan metode pelaksanaan juga dapat ditentukan oleh lokasi eksisting proyek. 3.6 Penentuan Alat dan Produktifitasnya Setelah mengetahui metode pelaksanaan apa yang akan digunkana, tahapan selanjutnya adalah menentukan alat yang digunakan serta perhitungan produktivitasnya. Penentuan alat juga termasuk menentukan kapasitas alat yang akan digunakan. Kemudian dari kapasitas alat yang digunakan dapat dihasilkan produktivitas alat yang perhitungannya meliputi volume, kapasitas alat, dan cycle time. 3.7 Penentuan Durasi Pekerjaan Setelah mengetahui produktivitas alat yang digunakan, selanjutnya dapat diketahui pula durasi pekerjaan. Durasi pekerjaan dapat dihitung dengan mempertimbangkan volume dan produktivitas alat yang digunakan. 3.8 Penentuan Penjadwalan Penentuan penjadwalan adalah tahapan selanjtunya setelah penentuan durasi pekerjaan. Pekerjaan ini adalah menjadwalkan segala pekerjaan yang ditinjau dengan menggunakan bantuan software Microsoft Project. Penjawalan ini meliputi penginputan item pekerjaan dan durasi pekerjaan. Dalam penjadwalan, resource needs dapat dikontrol agar mendapat biaya yang optimum. 3.9 Pembuatan Bar Chart dan Network Planning Pada penulisan Tugas Akhir ini menggunakan Network Planning sebagai sarana untuk menghitung perkiraan waktu serta dapat mengetahui kegiatan apa yang bersifat kritis dalam hubungannya dengan penyelesaian proyek. Metode dalam Network Planning yang digunakan adalah dengan metode Jalur Kritis (Critical Path Method, CPM).

32 3.10 Perhitungan Biaya Setelah membuat bar chart dan network planning menggunakan software MS Project, selanjutnya dapat diketahui besarnya biaya proyek yang dilaksanakan. Biaya yang dihasilkan merupakan hasil komulatif dari biaya sewa alat, biaya bahan, dan biaya sumber daya pekerja. Untuk dapat menghasilkan biaya yang paling optimum, maka dapat mengontrol bagian biaya sumber daya pekerja. 3.11 Kontrol Network Planning dan Resource Needs Setelah mengetahui biaya yang dihasilkan, maka selanjutnya dilakukan pengecekan apakah harga yang tertera adalah harga yang optimum. Pengecekan dilakukan dengan mengontrol beberapa komponen dalam MS Project, salah satunya adalah mengontrol kebutuhan sumber daya pekerja. Jika output yang dihasilkan yaitu berupa grafik kebutuhan pekerja masih terdapat fluktuasi yang tinggi, maka harus merubah pada resource sheet agar fluktuasi yang terjadi tidak terlalu signifikan. Setelah dirasa fluktuasi yang terjadi sudah aman, maka pekerjaan dapat lanjut ke tahapan berikutnya. 3.12 Kesimpulan Kesimpulan berisi jawab atas rumusan massalah yang telah ditetapkan di awal tahapan pelaksanaan proyek. Pada kesimpulan ini akan didapat hasil berupa estimasi biaya dan waktu pekerjaan erection girder dengan metode metode launcher pada bentang tengah proyek pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya.

33

Start

Rumusan Masalah

Pengumpulan Data

1 2

Data Primer Survey lapangan Pengumpulan dari sumber dan kondisi di lapangan.

Data Sekunder 1 Gambar proyek 2 RAB 3 Metode pelaksanaan

Penyusunan Item Pekerjaan

Perhitungan Volume Volume girder yang merupakan konstruksi fabrikasi

A

34 A

Penentuan Metode Pelaksanaan

Service Crane

Launcher

Penentuan Alat dan produktivitasnya

Penentuan Alat dan produktivitasnya

Penentuan Penjadwalan

Penentuan Penjadwalan

Menggunakan MS Project

Menggunakan MS Project

Pembuatan Bar Chart dan Network Planning

Perhitungan Biaya

A

35 A

Kontrol Network Planning dan Resource Needs

No

Yes Kesimpulan : Biaya dan Waktu Pelaksanaan Erection Girder dengan Metode Launcher pada Bentang Tengah Proyek Pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya

Finish

36 “Halaman ini sengaja dikosongkan”

BAB IV DATA DAN ANALISA 4.1 Informasi Proyek Proyek pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya adalah salah satu jembatan yang merupakan proyek pembangunan Pemerintah Kota Surabaya dan dibantu oleh PT. Mitra Cipta Engineering. Proyek pembangunan Jembatan Mastrip ini tidak hanya membangun jembatan yang menghubungkan Jalan Raya Mastrip dan Jalan Jambangan saja, tetapi juga membangun jalan akses yang menghubungkan Jalan Raya Mastrip dan Jembatan Mastrip. 4.1.1 Latar Belakang Proyek Proyek pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya merupakan proyek pembangunan jembatan yang menyatukan Jalan Raya Mastrip dengan Jalan Jambangan yang terletak di Kecamatan Gayugsari, Kota Surabaya. Tujuan dibangunnya jembatan Mastrip adalah sebagai pelengkap sarana dan prasarana jalan di daerah Mastrip sekaligus sebagai jalan alternatif untuk memecah kemacetan di daerah Mastrip. Jembatan Mastrip merupakan jembatan dengan tipe jembatan busur yang melintasi Sungai Kali Mas Surabaya. Dengan bentang total sepanjang 54 meter, jembatan ini dibagi menjadi 3 bentang, yaitu bentang tepi sepanjang 12 meter dan bentang tengah sepanjang 30 meter. Konstruksi yang dipakai pada bentang tepi adalah dengan menggunakan Voided Slab, sedangkan pada bentang tengah menggunakan struktur beton prategang berupa PCI Girder. Spesifikasi dari jalan akses dan Jembatan Mastrip adalah : Nama Perencanaan Pembangunan dan • : Kegiatan Rehabilisasi Jalan dan Jembatan • Nama Proyek

:

Proyek Pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya

37

38 Kecamatan Gayungsari, Kota Surabaya

• Lokasi

:

• Pemilik Dinas

Pemerintah Kota Surabaya, Direksi : Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga dan Pematusan

• Perencana Konstruksi • Jembatan

: PT. Mitra Cipta Engineering : Beton bertulang dan beton prategang

Masa • Pelaksanaan Pekerjaan

:

240 (dua ratus empat puluh) hari kalender

Masa • Pemeliharaan Pekerjaan

:

240 (dua ratus empat puluh) hari kalender

4.1.2 Tahap Pekerjaan Proyek Pada Tugas Akhir ini, pembahasan akan terfokus pada bentang tengah jembatan, yaitu pada pekerjaan Erection Girder dengan konstruksi beton prategang PCI Girder sepanjang 30 meter. Sampai saat ini, proyek pembangunan Jembatan Mastrip masih dalam proses lelang sehingga belum ada kontraktor yang menangani proyek ini. Maka dari itu, pada Tugas Akhir ini mengambil kebutuhan PCI Girder dari PT. Wijaya Karya Beton Kejapanan, Pasuruan. Kemudian untuk alat Launcher yang digunakan adalah merupakan sub kontraktor yang bekerja sama dengan PT. Wijaya Karya Kejapanan, Pasuruan. Tahapan proyek Jembatan Mastrip pada pekerjaan Erection Girder adalah :  Persiapan dan Setting Launcher  Mobilisasi dan Demobilisasi  Pendatangan Girder (Supply Girder)  Levelling Girder

39    

Install PC Strand Stressing PCI Girder Grouting dan Patching PCI Girder Erection PCI Girder

4.1.3 Data Teknis Jembatan Data teknis yang digunakan pada perencanaan Jembatan Mastrip adalah : • Panjang Jembatan : 54 meter - Bentang tepi 12 meter - Bentang tengah 30 meter -Bentang tepi 12 meter Lebar lantai • : 12 meter, dua arah kendaraan • Panjang jalan

: - 185 meter Jalan baru (sisi Mastrip) - 200 meter opritan (Jalan Jambangan) - 150 meter opritan (Jalan Kebonsari)

Dimensi voided slab (h) rencana, mengacu pada Bridge • Manual Design dan tabel produktifitas balok voided slab yang ada di pasaran •

Tebal pelat lantai beton (b')

:

10 cm, sebagai perata beban terhadap voided slab

Tebal pelat lantai 2 meter, disesuaikan dengan tingkat : beton (b') kebutuhan • Tebal pelat lantai rabat trotoar direncanakan 0,15 meter •

40 4.1.4 Data Teknis Girder Elemen bangunan bawah jembatan yang berfungsi untuk menyalurkan beban-beban dari bangunan atas ke pondasi jembatan adalah abutment. Abutment yang digunakan adalah Girder yang merupakan sebuah balok diantara dua penyangga suatu jembatan. Girder yang digunakan adalah Balok I atau PCI Girder. Dari brosur yang dikeluarkan oleh PT. Wijaya Karya Beton, digunakan PCI Girder dengan spesifikasi :  H = 160 cm  L = 65 cm  Luas Permukaan = 4.773 cm2  Inersia = 14.611.104 cm4  Jarak antar Girder = 2 meter  Berat balok = 365,1919 kN

Gambar 4. 1 Spesifikasi girder yang digunakan

41

Gambar 4. 2 Brosur PCI Girder oleh PT. Wijaya Karya Beton

4.2 Metode Pelaksanaan Rencana metode pelaksanaan yang telah direncanakan oleh Konsultan, PT. Mitra Cipta Engineering, pada pekerjaan Erection Girder adalah dengan metode Launching dengan bantuan alat Crane yang diletakkan di masing-masing pilar tengah jembatan. Pada Tugas Akhir ini akan dibahas teknik Erection Girder dengan metode Launching dengan bantuan alat Launcher.

42 Tahapan Erection Girder dengan metode ini adalah sebagai berikut : 4.2.1 Persiapan dan Setting Launcher Persiapan dan Setting Launcher meliputi pendatangan dan perakitan Launcher. Launcher yang digunakan merupakan Launcher yang disewa dari sub kontraktor yang bekerja sama dengan PT. Wijaya Karya Beton. Tabel 4. 1 Spesifikasi launcher yang digunakan

No 1 2 3 4

Section Index WF 400x200 WF 400x300 WF 100x100 WF 300x150

Panjang (m)

Berat / m (kg)

Berat Total (Kg)

Berat Total (Ton)

32.33

66.00

2133.78

2.13

20.34

107.00

2176.38

2.18

48.56

17.20

835.23

0.84

15.96

36.70

585.73

0.59

Berat Total Mini Launcher

5.74

4.2.2 Mobilisasi dan Demobilisasi Pekerjaan mobilisasi dan demobilisasi meliputi pekerjaan persiapan alat, diantaranya adalah mempersiapkan Hydraulic Jack, Winch, Trolley, dan Bed Stressing serta papan kayu. Dalam kasus ini, alat penunjang seperti trolley, winch, dan rel sudah merupakan 1 paket dengan launcher. 4.2.3 Pendatangan Girder (Supply Girder) Pendatangan Girder adalah sebuah proses pendatangan PCI Girder dari PT. Wijaya Karya Beton menuju ke lokasi proyek. Pendatangan Girder dilakukan per segmen dalam 1

43 Trailler. Satu Trailler dapat mengangkut 4 segmen Girder dan dalam satu hari terdapat 7 hingga 8 Trailler. Tidak hanya girder, biaya sewa Trailler yang digunakan untuk mendistribusikan PCI Girder juga disediakan oleh PT. Wijaya Karya Beton. Ketentuan tersebut umumnya dapat dilaksanakan jika sudah terjadi kesepakatan dalam kontrak. 4.2.4 Levelling Girder Pekerjaan ini meliputi pemindahan Girder dari saat pendatangan (dengan Trailler) ke Stockyard yang sudah disiapkan. Pekerjaan ini dapat dilaksanakan dengan bantuan alat mobile Crane dengan maksimal beban yang dapat diangkat sebesar 30 ton. 4.2.5 Install PC Strand Proses Install PC Girder merupakan kegiatan memasukkan PC Strand kedalam tendon. Dalam melaksanakan kegiatan Install Girder membutuhkan 1 tim yang berasal dari PT. Wijaya Karya Beton selaku menyedia jasa. 4.2.6 Stressing PCI Girder Proses ini adalah proses penarikan PC Strand yang sudah dipasang dalam tendon. Tahapan yang dilaksanakan adalah :  Stressing C2 : 100% Jacking Force  Stressing C3 : 25% Jacking Force  Stressing C4 : 50% Jacking Force  Stressing C3 : 75% Jacking Force  Stressing C4 : 100% Jacking Force  Stressing C3 : 100% Jacking Force  Stressing C1 : 100% Jacking Force 4.2.7 Grouting dan Patching PCI Girder Grouting Girder adalah kegiatan pengisian ready mix kedalam tendon Girder setelah dilakukan Stressing. Patching

44 adalah proses finishing yang dilakukan kepada Girder berupa memberikan lapisan ke permukaan Girder. 4.2.8 Erection Girder Setelah dilakukan Grouting dan Patching, maka proses selanjutnya adalah Erection. Erection Girder dilakukan mulai dari pengangkatan Girder dari Stockyard menuju ke lokasi penempatan Girder pada pilar jembatan.Pada proses peluncuran Girder menuju ke Launcher, digunakan alat Trolley untuk membantu meluncurkan Girder yang dilengkapi dengan rel. Untuk membantu mengangkat Girder menuju ke Trolley, digunakan Hydraulic Jack. Alat launcher yang digunakan memerlukan pemeliharaan harian untuk menunjang kinerjanya dalam melakukan pekerjaan erection girder. Pemeliharaan harian yang dimaksudkan adalah memeriksa komponen atau sistem operasi launcher dan membuat laporan pemeliharaan pada form/checklist yang digunakan untuk melakukan pemeliharaan harian launcher sebelum pelaksanaan pengoperasian launcher. Beberapa teknis pekerjaan pemeliharaan harian launcher adalah: 1. Melakukan pelumasan komponen yang bergerak sesuai dengan prosedur 2. Melakukan penambahan minyak hidrolik sesuai dengan prosedur 3. Mengoperasikan komponen launcher dengan benar dan aman sesuai prosedur Dalam menunjang pekerjaan pemeliharaan harian, maka diperlukan sikap kerja yang baik. Beberapa sikap kerja yang diperlukan adalah : 1. Teliti dalam menginterpretasikan manual pemeliharaan dan pengoperasian launcher ke dalam tugas pemeliharaan harian

45 2. Disiplin dalam melakukan pemeriksaan pelumasan komponen yang bergerak, kondisi minyak hidrolik dan kondisi panel induk/sistem kelistrikan diperiksa sesuai dengan metode pemeriksaan 3. Komunikatif dalam melakukan tindak lanjut bila terdeteksi ada kelainan sesuai dengan prosedur 4. Tanggung jawab dalam pembuatan laporan pemeliharaan harian pada formulir yang telah ditentukan berdasarkan hasil pemeriksaan dan catatan tindak lanjut Selain pekerjaan pemeliharaan harian, prosedur untuk memindahkan launcher juga perlu diperhatikan. Pemindahan launcher yaitu melakukan persiapan pemindahan, memajukan alat launcher dan melaporkan pelaksanaan pemindahan launcher yang digunakan untuk melakukan pemindahan launcher pada pelaksanaan pengoperasian launcher. Beberapa teknis pelaksanaan pemindahan launcher adalah : 1. Melakukan pengujian alat pengaman operasi (safety device) 2. Menggunakan alat kendali jarak jauh (remote control) sesuai dengan prosedur 3. Memantau kinerja komponen launcher selama pengoperasian 4. Memeriksa jadwal kerja pemasangan segmental girder Dalam menunjang pekerjaan pemindahan launcher, maka diperlukan sikap kerja yang baik. Beberapa sikap kerja yang diperlukan adalah : 1. Teliti dalam mengidentifikasi elevasi kedudukan lower cross beam pada pier berikutnya 2. Hati-hati dalam meluncurkan alat launching sampai posisi siap pemasangan segmental girder berikutnya

46 3. Tanggung jawab dalam pembuatan laporan posisi pemindahan dan waktu pelaksanaan pemindahan launcher 4. Komunikastif dalam mengoordinasikan tugas dari masing-masing anggota kelompok kerja launching. 4.3 Cycle Time Perhitungan cycle time akan menghasilkan durasi pekerjaan yang nantinya dapat berpengaruh pada biaya pekerjaan. Faktor yang mempengaruhi cycle time adalah produktifitas alat, volume material, dan kondisi pekerja. 4.3.1 Persiapan dan Setting Launcher Cycle time pada pekerjaan persiapan dan setting launcher ini dilaksanakan dengan wawancara di lapangan terkait berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk merakit launcher. Dari hasil wawancara didapat bahwa lama perakitan launcher adalah selama 10 hari. 4.3.2 Mobilisasi dan Demobilisasi Cycle time dari pekerjaan mobilisasi dan demobilisasi ini didapat dari wawancara di lapangan. Dari hasil wawancara didapatkan bahwa lama hari untuk pekerjaan mobilisai dan demobilisasi adalah selama 2 hari. 4.3.3 Pendatangan Girder (Supply Girder) Pada pekerjaan Erection Girder Jembatan Mastrip Surabaya terdapat Stockyard yang berfungsi untuk menyimpan dan melakukan Stressing hingga akhirnya dilakukan Erection. Dimensi Stockyard adalah dengan P = 30 meter dan L = 7,25 meter dengan rencana jarak antar girder adalah 1 meter. Maka, dalam Stockyard dapat menampung 5 buah Girder. Dalam 1 Stockyard dapat menampung 5 buah girder yang setiap girdernya terdiri dari 5 segmen, maka jumlah total

47 segmen adalah 25 buah segmen. Jika 1 Trailler dapat mengangkut 4 segmen, maka terdapat 7 Trailler. Tabel 4. 2 Cycle time pemindahan girder dari trailer menuju stockyard (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk)

No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Kegiatan Durasi (menit) Pasang seling Crane 1 Swing Crane 1 Perletakkan Girder ke Stockyard 15 Lepas seling 1 Swing Crane 5 Pasang seling Crane 1 Swing Crane 1 Perletakkan Girder ke Stockyard 12 Lepas seling 1 Swing Crane 4 Pasang seling Crane 1 Swing Crane 1 Perletakkan Girder ke Stockyard 9 Lepas seling 1 Swing Crane 3 Pasang seling Crane 1 Swing Crane 1 Perletakkan Girder ke Stockyard 7 Lepas seling 1 Total Durasi (menit) 38 Total Durasi (jam) 0.63

Dari perhitungan diatas, maka Cycle Time pemindahan Girder dari Trailler ke Stockyard adalah selama 0,63 jam per Trailler (4 segmen).

48 4.3.4 Levelling Girder Cycle time pada pekerjaan levelling girder dilakukan dengan pengamatan di lapangan. Pekerjaan ini meliputi levelling vertikal dan control horizontal. Lama waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan levelling girder ini adalah 2 hari dan bersamaan dengan pendatangan girder. 4.3.5 Install PC Strand Cycle time yang dihitung adalah dalam 1 Girder yang terdiri dari 4 tendon. Tabel 4. 3 Cycle time install PC Strand (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk)

No 1 2 3 4

Kegiatan Durasi (menit) Setting Girder 60 Pasang Tendon (4 titik) 60 Pasang Angkur Blok 40 Setting Pengunci Strand 40 Total Durasi (menit) 200 Total Durasi (jam) 3.33 Dari perhitungan diatas, maka Cycle Time Install PC Strand adalah selama 3,33 jam per Girder (4 tendon). 4.3.6 Stressing PCI Girder Stressing dilakukan tidak berurutan dari atas maupun dari bawah, tetapi menurut urutan yang telah ditetapkan agar mendapatkan lengkungan (chamber) yang sesuai rencana. Urutan stressing yang dilaksanakan adalah :  Stressing C2 : 100% Jacking Force  Stressing C3 : 25% Jacking Force  Stressing C4 : 50% Jacking Force  Stressing C3 : 75% Jacking Force  Stressing C4 : 100% Jacking Force  Stressing C3 : 100% Jacking Force

49  Stressing C1 : 100% Jacking Force Perhitungan Cycle Time dihitung per satuan Girder. Tabel 4. 4 Cycle time stressing girder (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk)

No

Kegiatan

Durasi (menit)

Keterangan

Setting Alat 20 Jack stressing 2 Stressing C2 15 100% Jacking Force 3 Setting Alat 5 4 Stressing C3 15 25% Jacking Force 5 Setting Alat 5 6 Stressing C4 15 50% Jacking Force 7 Setting Alat 5 8 Stressing C3 15 75% Jacking Force 9 Setting Alat 5 10 Stressing C4 15 100% Jacking Force 11 Setting Alat 5 12 Stressing C3 15 100% Jacking Force 13 Setting Alat 5 14 Stressing C1 15 100% Jacking Force 15 Potong Tendon 20 16 Patching 35 Total Durasi (menit) 210 Total Durasi (jam) 3.50 Dari perhitungan diatas, maka Cycle Time Stressing Girder adalah selama 3,50 jam per Girder (4 tendon). 1

50 4.3.7 Grouting dan Patching PCI Girder Tabel 4. 5 Cycle time grouting dan patching (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk)

No Kegiatan Durasi (menit) 1 Setting Alat Grouting 30 2 Grouting 90 3 Finishing 60 Total Durasi (menit) 180 Total Durasi (jam) 3 Dari perhitungan diatas, maka Cycle Time Grouting Girder adalah selama 3 jam per Girder. 4.3.8 Erection PCI Girder Jarak Stockyard ke Posisi Launcher

=

20

m

Jarak antar Girder = 1.5 m Tabel 4. 6 Cycle time pengangkatan girder menuju launcher (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk)

No

Jarak Girder ke Rel (m)

Waktu Pengangkatan Girder (menit)

Waktu Pemindahan Girder (menit)

Waktu Peluncuran dengan Trolley (menit)

Waktu Total Pemindahan (menit)

P1

0.5

35

23.667

26.67

50.33

P2

2

35

25.667

26.67

52.33

P3

3.5

35

27.667

26.67

54.33

P4

5

35

29.667

26.67

56.33

P5

6.5

35

31.667

26.67

58.33

P6

8

35

33.667

26.67

60.33

51

No

Jarak Girder ke Rel (m)

Waktu Pengangkatan Girder (menit)

Waktu Pemindahan Girder (menit)

Waktu Peluncuran dengan Trolley (menit)

Waktu Total Pemindahan (menit)

P7

0.5

35

23.667

26.67

50.33

P8

2

35

25.667

26.67

52.33

P9

3.5

35

27.667

26.67

54.33

Setelah dari tahap pengangkatan Girder dengan menggunakan Trolley dan rel, maka dilanjukan dengan menggunakan alat Launcher. Cycle time dari pekerjaan dengan menggunakan Launcher dapat dihitung dari : Kecepatan berangkat Launcher = 0,75 m/min Kecepatan kembali Launcher = 0,95 m/min Tabel 4. 7 Cycle time launcher (PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk)

No

Jarak dari Bearing Pad (m)

Waktu Launcher Menuju Bearing Pad (menit)

Waktu Total Launching Girder (menit)

Waktu Kembali Launcher (menit)

Waktu Total kembali Launcher (menit)

Waktu Total Launching (Menit)

P1

0

0

40.333

0.00

17.14

57.48

P2

2

2.67

43.000

2.11

19.25

62.25

P3

4

5.33

45.667

4.21

21.35

67.02

P4

6

8.00

48.333

6.32

23.46

71.79

P5

8

10.67

51.000

8.42

25.56

76.56

P6

10

13.33

53.667

10.53

27.67

81.34

P7

12

16.00

56.333

12.63

29.77

86.11

P8

14

18.67

59.000

14.74

31.88

90.88

P9

15.725

20.97

61.300

16.55

33.70

95.00

52 Dari hasil perhitungan Cycle Time yang telah diketahui, maka dapat dihasilkan kesimpulan dalam rekapan berikut : Tabel 4. 8 Tabel rekap cycle time erection girder

Tahap 1

P1

P2

P3

P4

P5

P6

Total Durasi (menit )

38

38

38

38

38

38

228

3.8

1

200

200

200

200

200

200

1200

20

3

210

210

210

210

210

210

1260

21

3

180

180

180

180

180

180

1080

18

3

107.81

114.58

121.35

128.13

134.90

141.67

748.44

12.47

2

Durasi (Menit) Per Girder

Item Pekerjaan Setting Girder Pemasangan Strand Stressing Girder Grouting dan Finishing Launching Girder

Total Dura si (Jam)

Total Durasi (Hari)

Tahap 2

P7

P8

P9

Total Durasi (menit)

38

38

38

114

1.9

1

200

200

200

600

10

2

210

210

210

630

10.5

2

180

180

180

540

9

2

136.44

143.21

149.33

428.98

7.15

2

Durasi (Menit) Per Girder

Item Pekerjaan Setting Girder Pemasangan Strand Stressing Girder Grouting dan Finishing Launching Girder

Total Durasi (Jam)

Total Durasi (Hari)

Dari perhitungan diatas dapat disimpulkan bahwa pada tahap 1 membutuhkan waktu 12 hari untuk mengerjakan pekerjaan Erection dan tahap 2 membutuhkan waktu 9 hari. Maka Waktu total pengerjaan Erection Girder adalah 21 hari.

53 4.4 Harga Proyek Terjadi selisih harga antara Rencana Anggaran Biaya (RAB) yang dihitung oleh perencana dengan metode crane dengan harga yang menggunakan metode launcher.

54 Jenis Pekerjaan Satuan Pembayaran No. 1 1 2 3

: Pek. Perancah Untuk Landasan Erection Balok PCI Girder : Unit HARGA SATUAN URAIAN KEGIATAN SAT. KOEF. ( Rp. ) 2 3 4 5

Mobilisasi Demobilisasi Pek. Perancah Untuk Landasan Erection Balok PCI Girder

Jenis Pekerjaan Satuan Pembayaran No.

JUMLAH ( Rp. ) 6=4×5

Ls Ls

1.0000 1.0000

1,500,000.00 1,500,000.00

1,500,000.00 1,500,000.00

Unit

1.0000

40,000,000.00

40,000,000.00

HARGA SATUAN PEKERJAAN DIBULATKAN

43,000,000.00 43,000,000.00

: Pekerjaan Erection Beton PCI Girder : Batang

URAIAN KEGIATAN

SAT.

KOEF.

HARGA SATUAN ( Rp. )

JUMLAH ( Rp. )

55 1 1 2 3 4 5

6 7 8

2 Mandor Kepala Tukang Batu Tukang Batu Pekerja/Buruh Tak Terampil Sewa Crane 45 ton - min. 8 jam (termasuk mob/demob, operator, BBM) Sewa dongkrak hidrolis kapasitas 50 Ton Sewa hoist/layer PCI Girder H-160 K-800 P=30meter

3

4.0000

5

6=4×5

Hr Hr Hr Hr

0.6000 1.0000 2.0000 5.0000

120,000.00 110,000.00 105,000.00 99,000.00

72,000.00 110,000.00 210,000.00 495,000.00

Jam

16.0000

275,000.00

4,400,000.00

Jam Jam

16.0000 16.0000

175,000.00 120,000.00

2,800,000.00 1,920,000.00

Batang

1.0000

164,463,200.00

164,463,200.00

HARGA SATUAN PEKERJAAN 174,470,200.00 DIBULATKAN

174,470,200.00

56 Jenis Pekerjaan Satuan Pembayaran

: Pekerjaan Stressing Beton PCI Girder : Batang

No.

URAIAN KEGIATAN

SAT.

KOEF.

1

2

3

4.0000

Hr Hr Hr Hr M1 Bh Bh Bh Kg

0.5000 1.0000 2.0000 4.0000 27.0000 6.0000 6.0000 64.0000 10.0000 230.000 0 10.0000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Mandor Kepala Tukang Batu Tukang Batu Pekerja/Buruh Tak Terampil Ducting dia. 60 mm Angkur Block sistem Freyssinet Angkur casting Wedges strand 1/2" Epoxy sikadur 31 CF Ex. Sika Grouting ( cebex 100 ex. Fosroc+semen+air) Sewa stressing jack/apollo

Kg Jam

HARGA SATUAN ( Rp. ) 5

JUMLAH ( Rp. ) 6=4×5

120,000.00 110,000.00 105,000.00 99,000.00 85,000.00 30,000.00 180,000.00 120,000.00 103,125.00

60,000.00 110,000.00 210,000.00 396,000.00 2,295,000.00 180,000.00 1,080,000.00 7,680,000.00 1,031,250.00

7,500.00 210,000.00

1,725,000.00 2,100,000.00

57 12

Sewa Genset 50 KVA

Jam

10.0000

160,000.00

HARGA SATUAN PEKERJAAN DIBULATKAN PEKERJAAN ERECTION & STRESSING Pek. Perancah Untuk Landasan Erection 1 Balok PCI Girder 1.00

1,600,000.00 18,467,250.00 18,467,250.00

Unit

43,000,000.00

43,000,000.00

2

Pek. Erection Beton PCI Girder

9.00

Batang

174,470,200.00

1,570,231,800.00

3

Pek. Stressing Beton PCI Girder

9.00

Batang

18,467,250.00

166,205,250.00

SUB TOTAL

1,779,437,050.00

58 Pada perhitungan biaya dengan menggunakan metode crane¸ didapatkan total harga pekerjaan erection girder adalah sebesar Rp. 1.779.437.050,00.

Gambar 4. 3 Perhitungan biaya menggunakan MS Project

Sedangkan dengan menggunakan metode launcher, biaya yang dibutuhkan untuk pekerjaan erection girder adalah sebesar Rp. 2.138.707.314,00. Selisih biaya terjadi karena ada beberapa komponen yang tidak sama. Rincian dari komponen tersebut adalah : 4.5.1 Harga Alat dan Material Melihat kondisi eksisting yang terjaadi sekarang, yaitu proyek Jembatan Mastrip masih dalam tahap akan dilaksanakan proses lelang, maka direncanakan bahwa proyek Jembatan Mastrip ini melaksakan kontrak dengan PT. Wijaya Karya Beton dengan bekerja sama dengan sub kontraktor. Dari hasil kontrak yang disepakati, maka :  Harga bahan (PCI Girder) untuk bentang 30 meter = Rp. 186.217.130,00. Harga tersebut adalah harga dengan satuan per balok dan sudah termasuk biaya stressing, grouting, dan patching dan sudah termasuk upah pekerja dari mobilisasi hingga grouting dan patching girder.  Harga Launcher = Rp. 52.388.746,00. Harga tersubut adalah harga dengan satuan per launching girder. Harga tersebut sudah termasuk harga sewa Winch, Trolley, biaya distribusi (trailer)

59 dan upah pekerja yang termasuk di dalam pekerjaan tersebut. 4.5.2 Harga Sumber Daya Pekerja Untuk melakukan pekerjaan dari mulai mobilisasi hingga Erection, dibutuhkan 1 tim yang terdiri dari :  Mandor : 1 orang  Operator Alat : 1 orang  Tukang : 10 orang Dari kebutuhan pekerja yang dipakai, maka harga yang dipakai untuk setiap pekerja adalah :  Mandor : Rp. 120.000,00 OH  Operator Alat : Rp. 120.000,00 OH  Tukang : Rp. 105.000,00 OH (sumber : Sub Kontraktor) 4.5 Perhitungan Total Durasi dan Total Biaya Untuk perhitungan total durasi pada pekerjaan Erection Girder mulai pekerjaan Mobilisasi hingga pekerjaan Launching menggunakan software MS Project. Sedangkan untuk perhitungan biaya yang dibutuhkan dapat diketahui dengan menggunakan software MS Project dan Analisa Biaya. Pada bab sebelumnya telah didapat bahwa metode yang digunakan adalah metode dengan waktu kerja normal.

60 4.5.1 Perhitungan Total Durasi Dari metode waktu kerja normal, didapatkan durasi pengerjaan Erection Girder adalah selama 23 hari.

Gambar 4. 4 Hasil perhitungan durasi menggunakan MS Project

4.5.2 Perhitungan Total Biaya Perhitungan total biaya dapat menggunakan 2 metode, yaitu dengan bantuan MS Project dan dengan perhitungan Analisa Biaya.  Perhitungan Biaya Menggunakan MS Project Dari hasil perhitungan biaya menggunakan MS Project, didapatkan total biaya yang dibutuhkan adalah Rp. 2.138.707.314,00.

61

Gambar 4. 5 Hasil perhitungan biaya menggunakan MS Project



Perhitungan Biaya dengan Analisa Biaya Dari hasil perhitungan biaya menggunakan Analisa Biaya yang berpacu pada Standar Satuan Harga Kota Surabaya Tahun 2017 Perubahan I, didapatkan total biaya yang dibutuhkan adalah Rp.2.194.335.153,00.

62 Mobilisasi Demobilisasi No

Jenis Kegiatan

a Mobilisasi b Demobilisasi c Perakitan Launcher

Pendatangan Girder No Jenis Kegiatan 1 Pekerja a Mandor b Tukang

Satuan Produktifitas Ls Ls Unit

1.00 1.00 1.00

Harga Satuan Rp1,500,000 Rp1,500,000 Rp40,000,000 Total Harga Total

Satuan Produktifitas OH OH

0.0625 0.1667

Harga Satuan Rp158,000 Rp121,000 Total Harga Total

Harga Rp1,500,000 Rp1,500,000 Rp40,000,000 Rp43,000,000 Rp43,000,000

Harga Rp9,875 Rp20,167 Rp30,042 Rp30,042

63

Levelling Girder No Jenis Kegiatan 1 Pekerja a Mandor b Tukang

2 Alat a Crane 30 Ton

Instalasi PC Strand No Jenis Kegiatan 1 Pekerja a Mandor b Tukang

Satuan Produktifitas

Harga Satuan

Harga

OH OH

0.0625 0.1667

Rp158,000 Rp121,000 Total

Rp9,875 Rp20,167 Rp30,042

Jam

1.000

Rp169,392 Total Harga Total

Rp169,392 Rp169,392 Rp194,392

Satuan Produktifitas OH OH

0.0278 0.1111

Harga Satuan Rp158,000 Rp121,000

Harga Rp4,389 Rp13,444

64 Total Harga Total Stressing Girder No Jenis Kegiatan 1 Pekerja a Mandor b Tukang

Patching dan Grouting No Jenis Kegiatan 1 Pekerja a Mandor b Tukang

Satuan Produktifitas OH OH

0.0156 0.0417

Satuan Produktifitas OH OH

0.0156 0.0833

Harga Satuan Rp158,000 Rp121,000 Total Harga Total

Harga Satuan Rp158,000 Rp121,000 Total Harga Total

Rp17,833 Rp17,833

Harga Rp2,469 Rp5,042 Rp7,510 Rp7,510

Harga Rp2,469 Rp10,083 Rp12,552 Rp12,552

65

Erection Girder PCI Girder H-160 K-800 P=30meter No Jenis Kegiatan Satuan Produktifitas 1 Pekerja a Mandor OH 0.0625 b Tukang OH 0.1667

Harga Satuan

Harga

Rp158,000 Rp121,000 Total

Rp9,875 Rp20,167 Rp30,042

2 Peralatan a Launcher P=30 meter

Batang

1.0000

Rp52,388,746 Total

Rp52,388,746 Rp52,388,746

2 Bahan a PCI Girder K-180 P=30 meter

Batang

1.0000

Rp186,217,130

Rp186,217,130

Total Rp186,217,130 Harga Total Rp238,635,918

66 RENCANA ANGGARAN PELAKSANAAN PEKERJAAN ERECTION GIRDER P=30M No Jenis Kegiatan Satuan Volume Harga Satuan Harga 1 Mobilisasi Demobilisasi Ls 1.00 Rp 43,000,000 Rp 43,000,000 2 Pendatangan Girder Jam 16.00 Rp 25,000 Rp 400,000 3 Levelling Girder Jam 14.00 Rp 169,392 Rp 2,371,488 4 Instalasi PC Strand Jam 30.00 Rp 11,667 Rp 350,000 5 Stressing Girder Jam 31.50 Rp 6,250 Rp 196,875 6 Patching dan Grouting Jam 27.00 Rp 12,552 Rp 338,906 7 Erection Girder Batang 9.00 Rp238,630,876 Rp 2,147,677,884 Total Rp 2,194,335,153

67 4.6 Penjadwalan Penjadwalan adalah suatu proses untuk mengetahui jumlah banyak sumber daya serta alat yang dibutuhkan. Penjadwalan dibagi menjadi 2, yaitu penjadwalan sumber daya manusia dan penjadwalan alat. 4.6.1 Pembuatan Network Planning

Pembuatan network planning dilakukan untuk mengetahui jenis pekerjaan yang merupakan pekerjaan utama. Dari hasil pembuatan jadwal di MS Project secara otomatis network planning akan didapatkan. Hasil dari penjadwalan dengan network planning dapat dilihat pada bagian lampiran. 4.6.2 Penjadwalan Sumber Daya Pekerja Pada tahap penjadwalan sumber daya pekerja, dilakukan beberapa percobaan agar mendapatkan jumlah pekerja yang optimum. Maka, dibuatlah penjadwalan dari sebelum dilaksanakan optimasi hingga penjadwalan yang lebih optimum.

68 Penjadwalan Sumber Daya Pekerja Sebelum Dioptimasi Jadwal Tenaga Kerja (Manpower Schedule) Produktifitas Tenaga Kerja Mandor Tim Stressing

: :

3 2 2 6

orang orang orang orang

1 4 18 2 4

orang orang orang orang orang

Tim Prasarana

:

Operator Alat

:

Tukang Teknisi Tukang Las

: : :

-

mandor tukang tukang las

Persiapan Launcher :

: :

:

setup alat stressing membaca dial penurunan balok levelling patching operator mobile crane operator launcher

= = =

1 orang 15 orang 4 orang

69 -

Mobilisasi dan Demobilisasi - Supply girder

: :

- Levelling girder

- Instal PC Strand

:

- Stressing girder

:

- Patching

:

- Grouting

:

- Erection

:

tukang tukang las mandor tim prasarana tukang tim prasarana operator mobile crane tukang mandor tukang mandor tim stressing tukang tim prasarana tukang mandor tim stressing tukang mandor

= = = = = = = = = = = = = = = = = = =

5 4 1 3 3 3 1 3 1 10 1 4 5 6 5 1 4 3 1

orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang

70 operator launcher tukang

= =

1 5

orang orang

Tabel 4. 9 Penjadwalan sumber daya pekerja sebelum dioptimasi

No 1 2 3 5 6 7 8 9

Klasifikasi Mandor Tukang Tim Stressing Tim Prasarana Operator Mobile Crane Operator Launcher Teknisi Tukang Las Jumlah Per Hari

Januari 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 10 15 6 1

4 4 4 4 4 20 20 20 20 20

4 4 4 4 4 20 20 20 25 25

6 1

18 24

71 No 1 2 3 5 6 7 8 9

Klasifikasi Mandor Tukang Tim Stressing Tim Prasarana Operator Mobile Crane Operator Launcher Teknisi Tukang Las Jumlah Per Hari

1 2 2 3 18 18 4 8 6 6

3 2 8 8 6

4 5

6 2 8 4

4 2 30 35 24

Februari 7 8 9 10 11 12 13 14 15 2 2 2 2 1 1 1 11 15 18 6 5 5 5 4 8 6 6 6 1 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2

20 26 23 30 22

12 12 12

72

Kebutuhan Tukang 25 20 15

10 5 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 7 Grafik kebutuhan tukang sebelum dioptimasi

Kebutuhan Mandor 3.5 3 2.5

2 1.5 1 0.5 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 6 Grafik kebutuhan mandor sebelum dioptimasi

73

Kebutuhan Tim Stressing 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 9 Grafik kebutuhan tim stressing sebelum dioptimasi

Kebutuhan Tim Prasarana 7 6 5 4 3 2 1 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 8 Grafik kebutuhan tim prasarana sebelum dioptimasi

74

Kebutuhan Operator Crane 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 11 Grafik kebutuha operator crane sebelum dioptimasi

Kebutuhan Operator Launcher 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1

0.5 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 10 Grafik kebutuhan operator launcher sebelum dioptimasi

75

Kebutuhan Teknisi Launcher 2.5 2 1.5

1 0.5 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 13 Grafik kebutuhan teknisi launcher sebelum dioptimasi

Kebutuhan Tukang Las 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 12 Grafik kebutuhan tukang las sebelum dioptimasi

76 Penjadwalan Sumber Daya Pekerja Sesudah Dioptimasi Setelah dilakukan pembuatan jumlah sumber daya pekerja yang dibutuhkan, hasil yang didapat kurang optimum, yaitu terjadi fluktuasi yang cukup besar. Maka dari itu, dilakukan levelling jumlah pekerja untuk dapat menekan fluktuasi yang terjadi sehingga biaya yang dihasilkan dapat optimum. Jadwal Tenaga Kerja (Manpower Schedule) Produktifitas Tenaga Kerja Mandor Tim Stressing

: :

Tim Prasarana

:

Operator Alat

:

Tukang Teknisi Tukang Las

: : :

3 2 2 6

orang orang orang orang

1 4 15 2 4

orang orang orang orang orang

: :

:

setup alat stressing membaca dial penurunan balok levelling patching operator mobile crane operator launcher

77

-

Persiapan Launcher :

-

mobilisasi

:

- Supply girder

:

- Levelling girder

- Instal PC Strand

:

- Stressing girder

:

- Patching

:

mandor tukang tukang las tukang tukang las mandor tim prasarana tukang tim prasarana operator mobile crane tukang mandor tukang mandor tim stressing tukang tim prasarana

= = = = = = = = = = = = = = = = =

1 15 4 5 4 1 3 6 3 1 6 1 2 1 4 2 6

orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang orang

78

- Grouting

:

- Erection

:

tukang mandor tim stressing tukang mandor operator launcher tukang

= = = = = = =

3 1 4 3 1 4 5

orang orang orang orang orang orang orang

79

Tabel 4. 10 Penjadwalan sumber daya pekerja sesudah dioptimasi

No

Klasifikasi

1 2 3 5 6 7

Mandor Tukang Tim Stressing Tim Prasarana Operator Mobile Crane Operator Launcher

8 9

Teknisi Launcher Tukang Las Jumlah Per Hari

Januari 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 12 12 6 1

4

4

4

4

4

16 16 16 16 16

4

4

4

4

6 1

4

16 16 16 16 16

20 21

80 No

Klasifikasi

1 2 3 5 6 7

Mandor Tukang Tim Stressing Tim Prasarana Operator Mobile Crane Operator Launcher

8 9

Teknisi Launcher Tukang Las Jumlah Per Hari

Februari 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 2 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 12 12 15 12 12 12 15 15 6 6 6 4 8 8 4 4 8 6 6 6 6 6 6 1 4 4 4 4 4 4 2 24 29 31

2

2

24 27 20 27 31

2

2

2

13 13 13

81

Kebutuhan Tukang 16 14 12 10 8 6 4 2 0 16

18

20

22

24

26

28

30

1

3

5

7

9

11

13

15

Gambar 4. 15 Grafik kebutuhan tukang sesudah dioptimasi

Kebutuhan Mandor 3.5 3 2.5

2 1.5 1 0.5 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 14 Grafik kebutuhan mandor sesudah dioptimasi

82

Kebutuhan Tim Stressing 9 8 7

6 5 4

3 2 1

0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 17 Grafik kebutuhan tim stressing sesudah dioptimasi

Kebutuhan Tim Prasarana 7 6 5 4 3 2 1

0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 16 Grafik kebutuhan tim prasarana sesudah dioptimasi

83

Kebutuhan Operator Crane 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 19 Grafik kebutuhan operator crane sesudah dioptimasi

Kebutuhan Operator Launcher 4.5 4 3.5 3 2.5 2

1.5 1 0.5

0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 18 Grafik kebutuhan operator launcher sesudah dioptimasi

84

Kebutuhan Teknisi Launcher 2.5 2 1.5 1 0.5 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 21 Grafik kebutuhan teknisi launcher sesudah dioptimasi

Kebutuhan Tukang Las 4.5

4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 20 Grafik kebutuhan tukang las sesudah dioptimasi

85 4.6.3 Penjadwalan Alat Gambar 4. 22 Penjadwalan alat

No

Uraian

1 2 3 4 5

Las Listrik Mobile Crane Launcher Hydraulic Jack Stressing Jack

No 1 2 3 4 5

Uraian

Januari 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 1

Februari 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

12

13

14

15

1 1

1 1

Las Listrik Mobile Crane Launcher Hydraulic Jack Stressing Jack

1 1 1 1 1 1 1 1 1

1

1

1

86

Penjadwalan Las Listrik 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 23 Grafik penjadwalan penggunaan las listrik

Penjadwalan Mobile Crane 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0

16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 24 Grafik penjadwalan penggunaan mobile crane

87

Penjadwalan Launcher 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 25 Grafik penjadwalan penggunaan launcher

Penjadwalan Hydraulic Jack 1.2 1

0.8 0.6 0.4 0.2 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 26 Grafik penjadwalan penggunaan hydraulic jack

88

Penjadwalan Stressing Jack 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 16 18 20 22 24 26 28 30

1

3

5

7

9

11 13 15

Gambar 4. 27 Grafik penjadwalan penggunaan stressing jack

BAB V KESIMPULAN 5.1 Kesimpulan Dari hasil studi yang dilakukan pada proyek Pembangunan Jembatan Mastrip Surabaya, dengan mengganti metode pelaksanaan erection girder dengan menggunakan metode launcher, didapatkan hasil : 1 Ditinjau dari segi waktu :  Dengan metode crane akan membutuhkan waktu 2 minggu atau 14 hari untuk menyelesaikan pekerjaan erection girder.  Dengan metode launcher membutuhkan waktu 23 hari untuk melaksanakan pekerjaan erection girder. Terjadi selisih waktu yang terjadi antara metode crane dan metode launcher. Hal ini terjadi karena pada metode crane tidak membutuhkan waktu persiapan alat khususnya perakitan alat sehingga waktu yang dibutuhkan lebih cepat. Sedangkan pada metode launcher membutuhkan waktu lebih lama karena membutuhkan waktu untuk perakitan launcher yang cukup lama yaitu selama 10 hari. 2 Ditinjau dari segi biaya :  Dengan metode crane akan menghabiskan biaya Rp. 1.779.437.050,00.  Dengan metode launcher, biaya yang dihabiskan adalah Rp. 2.138.707.314,00. Selisih biaya yang terjadi merupakan dampak dari adanya biaya sewa alat launcher yang terdapat pada metode launcher. 5.2 Saran Untuk menunjang kelancaran pekerjaan suatu proyek, penulis menyarankan untuk memilih metode pelaksanaan perlu mempertimbangkan beberapa aspek, diantaranya :

89

90 1.

Mempertimbangkan kondisi lahan proyek pada saat akan menggunakan metode launcher, sehingga biaya sewa atau penyediaan lahan dapat ditekan. 2. Mempertimbangkan kondisi medan proyek (aliran sungai yang tidak dapat diganggu oleh proses pelaksanaan) dan kepemilikan peralatan, sehingga mendapatkan metode pelaksanaan yang sesuai.

DAFTAR PUSTAKA Republik Indonesia. 2017. Harga Satuan Pokok Kegiatan 2017 Perubahan I Kota Surabaya. Pemerintah Kota, Surabaya. Republik Indonesia. 2015. Keputusan Menteri Ketenagakerjaan Republik Indonesia Nomor 99 Tahun 2015 tentang Penetapan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia Kategori Konstruksi Golongan Pokok Konstruksi Bangunan Sipil Pada Jabatan Kerja Operator Launching Girder. Sekretariat Negara, Jakarta.

91